Défauts des pièces forgées en alliage de titane
Défaut de type de segmentation
En plus de la ségrégation β, de la tache β, de la ségrégation riche en titane et de la ségrégation α en bande, la plus dangereuse est la ségrégation stable interstitielle α (ségrégation α de type I), qui est souvent accompagnée de petits trous et fissures, contenant de l'oxygène, de l'azote et d'autres gaz, et est fragile. Il existe également une ségrégation stable riche en aluminium α (ségrégation α de type II), qui présente également des défauts dangereux en raison des fissures et de la fragilité, et réduira la stabilité thermique et d'autres propriétés de l'alliage.
b.inclusions
Il y a des inclusions sur la surface de l'ébauche, et des fissures se forment souvent le long des inclusions pendant le forgeage, ou des matières étrangères évidentes apparaissent après la corrosion du forgeage, dont la plupart sont des inclusions métalliques à point de fusion élevé et à haute densité. Le point de fusion élevé et les éléments à haute densité en alliage de titane ne sont pas complètement fondus et laissés dans la matrice (comme l'inclusion de molybdène). Il existe également des copeaux d'outils en carbure mélangés dans des matières premières de fusion (en particulier des matériaux recyclés) ou des procédés de soudage à l'électrode inappropriés (la méthode de refusion des électrodes consommables sous vide est généralement utilisée pour la fusion d'alliages de titane, comme les inclusions à haute densité laissées par le soudage à l'arc au tungstène), comme le tungstène des inclusions, en plus des inclusions de titane, etc., de telles pièces forgées en alliage de titane avec des inclusions ne sont pas autorisées à être utilisées.
c. trous
Les trous peuvent ne pas exister seuls, mais peuvent également exister dans un certain nombre de denses, ce qui accélérera la croissance des fissures de fatigue à faible cycle et conduira à une défaillance précoce de la fatigue.
d.crack
Il s'agit principalement de forger des fissures. L'alliage de titane a une grande viscosité, une faible fluidité et une mauvaise conductivité thermique. Par conséquent, dans le processus de déformation de forge, en raison de la friction de surface importante, de la non-uniformité de déformation interne évidente et de la grande différence de température entre l'intérieur et l'extérieur, il est facile de produire des bandes de cisaillement (lignes de déformation) à l'intérieur de la forge. Dans les cas graves, des fissures se produisent le long de la direction de la contrainte de déformation maximale.
e. surchauffe
L'alliage de titane a une mauvaise conductivité thermique. En plus de la surchauffe des pièces forgées ou des matières premières en raison d'un chauffage incorrect pendant le travail à chaud, il est également facile de surchauffer en raison de l'effet thermique lors de la déformation pendant le forgeage, ce qui entraîne un changement de microstructure et une surchauffe de la structure Widmanstatten.
Afin d'assurer la qualité des pièces forgées en alliage de titane, en plus de contrôler strictement la qualité des matières premières, nous devons également prêter attention aux tests par ultrasons des ébauches de forgeage et des produits semi-finis pour éviter certaines déformations et propriétés physiques des défauts. cela changera dans le processus de chauffage suivant.
