Barre en titane pour l'ingénierie océanique

Brève introduction

Titaniumbar est connu sous le nom de&"marine metal GG", est léger, à haute résistance, non magnétique et résistant à la corrosion. La résistance à l'eau de mer et à la corrosion atmosphérique marine est particulièrement remarquable. C'est un excellent matériau structurel léger, particulièrement adapté aux équipements marins légers.

1.Introduction detbarre d'itanium pour l'ingénierie océanique

Titaniumbar est connu sous le nom de&"marine metal GG", est léger, à haute résistance, non magnétique et résistant à la corrosion. La résistance à l'eau de mer et à la corrosion atmosphérique marine est particulièrement remarquable. C'est un excellent matériau structurel léger, particulièrement adapté aux équipements marins légers. La promotion et l'application du titane et des alliages de titane dans le génie maritime sont d'une grande importance pour l'amélioration de la capacité opérationnelle, de la sécurité, de la fiabilité et des niveaux techniques et tactiques des équipements de génie maritime, et constituent l'un des matériaux stratégiques importants pour la construction d'une puissance marine.

2.Détails du produitdetbarre d'itanium pour l'ingénierie océanique:

3. Composition chimique detbarre d'itanium pour l'ingénierie océanique

4. Applicationdetbarre d'itanium pour l'ingénierie océanique

En raison des caractéristiques du titane et des alliages de titane, ils ont des avantages uniques dans l'application des navires et des équipements marins.Ils sont donc largement utilisés dans les sous-marins nucléaires, les submersibles profonds, les brise-glaces à énergie atomique, les hydroptères, les aéroglisseurs, les dragueurs de mines et les hélices, les pipelines d'eau de mer , condenseurs, échangeurs de chaleur, etc. Par exemple, le matériau de la Chine' s" harmonious" la coquille sphérique habitée profonde submersible habitée par mer profonde est alliage de titane; États-Unis, Japon, Russie et autres pays' le matériau de la coque sphérique habitée en profondeur est également en alliage de titane. De plus, le titane est également non magnétique, ce qui peut améliorer la capacité d'interférence antimagnétique des instruments et outils de détection, réduire l'effet de champ magnétique des équipements et équipements, augmenter la dissimulation, améliorer la qualité de soudage et l'efficacité de production, ce qui le rend applicable à navires. Le potentiel est exploré plus avant.

5.Pourquoichoisissez une barre en titanepour l'ingénierie océanique

a. La densité du titane à faible densité, haute résistance et haute résistance spécifique est de 4. 51 g / cm³, ce qui représente 57% de celui de l'acier. La densité du titane est inférieure à deux fois celle de l'aluminium et sa résistance est 3 fois celle de l'aluminium. La résistance spécifique du titane est le plus grand des alliages industriels couramment utilisés. Une résistance spécifique élevée peut favoriser la miniaturisation et la légèreté des équipements de génie maritime, augmenter la vitesse, la flottabilité et la manœuvrabilité des sous-marins, et augmenter la profondeur d'immersion et la charge utile des submersibles. Par conséquent, le titane est un matériau structurel essentiel pour le génie maritime

b.Le titane a la meilleure résistance à la corrosion de l'eau de mer à température ambiante et a une bonne résistance à la corrosion même dans l'eau de mer polluée, l'eau de mer chaude (moins de 120 ° C), la boue de mer et l'eau de mer qui coule. Son excellente résistance à la corrosion est due à sa bonne auto-passivation. Lorsqu'il est endommagé dans une certaine mesure, le film d'oxyde de surface ou le film de passivation peut rapidement se réparer et se récupérer. C'est-à-dire que dans l'océan, le titane est presque non corrosif. La surface du titane a un film d'oxyde solide et dur, donc sa résistance à la corrosion est meilleure que celle des autres métaux.Dans la conception des équipements anti-corrosion, la marge de corrosion dans le sens de l'épaisseur des composants structurels porteurs peut être considérablement réduite, et les matériaux de construction peuvent être considérablement économisés; l'équipement anti-corrosion peut être conçu avec le corps principal pour la même durée de vie, réduisant la fréquence de maintenance, réduisant considérablement les coûts de maintenance et améliorant la facilité d'entretien de l'équipement; Les équipements en titane ne nécessitent pas de protection de revêtement lorsqu'ils sont utilisés dans l'océan, ce qui simplifie le processus de fabrication, raccourcit la période de construction et réduit les coûts de fabrication.

c.La plupart des matériaux ont une vitesse critique. Au-dessus de cette vitesse, le film d'oxyde de surface sera emporté et la corrosion accélérera. Cette corrosion accélérée est une corrosion par érosion. La résistance à la corrosion des barres en titane est beaucoup plus élevée que celle des barres en cuivre et en alliage de cuivre. La vitesse critique du titane dans l'eau de mer est supérieure à 27 mètres par seconde. Divers tests de corrosion par érosion ont montré que le titane est très résistant à une telle corrosion. Le titane permet d'utiliser des diamètres de tuyaux plus petits, des parois plus minces et des débits plus élevés pour fabriquer des systèmes de tuyauterie, des équipements de miniaturisation et d'allègement. Dans le même temps, les expériences de résistance à la cavitation montrent que le titane est l'un des plus résistants aux dommages par cavitation.

Les barres en titane ont une longue durée de vie en milieu marin. Après avoir été mis au rebut, ils peuvent être démontés et renvoyés au four, qui peuvent être transformés en matériaux en alliage de titane de qualité inférieure pour une utilisation, avec une perte de poids minimale et un taux de récupération élevé.

Les tiges en titane ont la meilleure résistance aux chocs, ce qui favorise la capacité des équipements marins à résister à l'impact périodique des vagues et à améliorer la sécurité et la fiabilité de l'équipement.

f.Les barres en titane sont non magnétiques, ce qui les rend idéales pour les applications où les interférences électromagnétiques doivent être minimisées. Utilisé dans les sous-marins, il peut réduire considérablement l'effet de physique magnétique du sous-marin, réduisant ainsi la possibilité d'être découvert par le magnétomètre anti-sous-marin des avions; pour les navires en titane et les navires, il peut augmenter la dissimulation et éviter d'être attaqué par des mines magnétiques. Il est utilisé dans la coquille sous-marine et ne fera pas exploser une mine. Dans le même temps, il est également propice à l'amélioration de la capacité d'interférence antimagnétique des instruments et outils de détection et à la précision du signal.

g.Les tiges en titane sont utilisées comme matériaux de protection de sonar pour les sous-marins et les porte-avions, ce qui peut améliorer la sensibilité de détection du sonar et la distance de détection de l'équipement, et améliorer l'efficacité et la sécurité de l'équipement.

Les alliages de titane ont de bonnes performances d'usinage et peuvent être transformés en matériaux d'ingénierie pratiques de différentes formes et spécifications, y compris des plaques de titane, des tiges de titane, des tubes en titane, des fils de titane, des bandes de titane, des feuilles de titane, des pièces forgées en titane, des pièces moulées, des soudures, etc. ; La plupart du titane et de ses alliages ont une bonne soudabilité et le coefficient de résistance de la soudure peut atteindre plus de 0. 9. Le titane métallique génère rarement des fissures retardées après le soudage, et son équipement ne nécessite généralement pas de traitement thermique après soudage. Construction d'équipements.

6. Photos d'une barre de titane pour l'ingénierie océanique

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